濟南軌道交通3號線二期年底試運營-新華網
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    2024 10/17 16:44:53
    來源:大眾網

    濟南軌道交通3號線二期年底試運營

    字體:

      按照濟南軌道交通建設目標,3號線二期將于年底開通試運營。這條備受關注的地鐵線路目前情況如何?10月17日上午,海報新聞記者實地探訪,“揭秘”3號線二期試運行最新進展。據了解,目前3號線二期調試工作已全部完成,列車正在進行試運行,向著開通試運營的目標沖刺。

      全長約13公里,共設站6座

      濟南軌道交通集團相關負責人介紹,3號線二期工程2021年3月開工建設,2024年內連續實現了“洞通”“軌通”“電通”等重大節點目標,于今年8月完成項目工程驗收,順利進入試運行階段,當前正在組織消防、人防等專項驗收和初期運營前安全評估相關工作,計劃年內通車運營至機場南站。

      濟南地鐵3號線一期工程于2019年12月28日開通,共21.6km,南至龍洞站,北至灘頭站。3號線二期工程是一期工程的北延段,起自一期工程終點灘頭站,終于機場北站,是濟南首條通往機場的軌道交通線路,二期線路全長約13公里,均為地下車站,共設車站6座,分別為曲家莊站、川流站、臨港北路站、臨空站、機場南站、機場北站,其中機場北站位于機場新建GTC(綜合交通中心)下方,現已進入基坑開挖階段,計劃后期隨機場T2航站樓同步投入運營。

      3號線二期機場南站位于濟南遙墻國際機場現有T1航站樓西側,車站設有2個出入口。B出入口及兩部無障礙電梯設置于T1航站樓前方,遠期通過地下通道與T1航站樓接駁,C出入口為車站主體頂出出入口,位于P1地上停車場。

      3號線二期線路開通之后,將濟南東站、濟南西站、長途汽車站和遙墻機場等“三站一場”主要交通樞紐串聯銜接,將極大方便市民乘客出行,同時也將為沿線的曲家莊、川流村、簡家村、向陽村、濟南技師學院、濟南協和學院等區域乘客出行提供極大便利。

      濟南國際機場建設有限公司黨委委員、副總經理李景越介紹,由地鐵3號線二期機場南站B出口出站后,即可看到濟南機場T1航站樓,步行50米即可進入候機大廳,多種現代化交通方式在濟南機場實現“零距離換乘、無縫化銜接”正一步步變為現實。

      未來濟南東站至機場南站乘坐時間為21分鐘左右

      濟南地鐵3號線二期電客車的特點有哪些?相關負責人介紹,3號線二期電客車采用環保、無毒材料,具有優異的耐用性、抗老性,車內采用了隔音材料和降噪設備等先進的隔音降噪技術,減少了列車運行過程中的噪音和振動。

      此外,車內還配備了智能照明系統、智能溫控系統等。這些系統能夠根據車內光線、溫度等環境因素自動調節,為乘客提供更加舒適、節能的乘車環境。電客車車門系統配備了車門防夾司機室彈窗功能,能及時發現客室內的情況,保障乘客乘車安全。

      目前,3號線二期處于空載試運行階段,車門上方已經顯示3號線二期的站點名稱,后續開通后,站點會由灰色變成黑色。

      3號線一期的單程時間為33分鐘左右,二期開通后,從龍洞站至機場南站單程時間為50分鐘左右,濟南東站至機場南站的時間為21分鐘左右,地鐵2、3號線換乘站八澗堡站至機場南站的時間為34分鐘左右。

      2019年4月1日濟南地鐵1號線正式初期運營,開啟了泉城的地鐵時代。2021年3月26日,隨著軌道交通2號線初期運營,濟南首次跨入地鐵換乘時代,運營線路達到84.1km。

      如今,作為濟南軌道交通二期建設規劃中首個開工并通車的線路,也是濟南市首條接入機場實現“空軌換乘”的地鐵線路,3號線二期建成后將連接主城東部中心、濟南東站、機場以及臨空港組團,填補了遙墻機場沒有軌道交通接入的空白,是濟南市交通網絡的一次重大升級,對于完善城市功能、滿足市民群眾便捷出行需求具有重要意義。

    【糾錯】 【責任編輯:王媛媛】
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